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作者 | 李勤、杨林

36氪从多位接触到FF海内融资项目的知情人士处获悉,贾跃亭开办的电动车公司FF(Faraday Future,法拉第未来)正在海内追求新一轮融资,吉祥团体已表达了明确的投资意向,同时,FF的老股东恒大团体也介入了此次融资洽谈。

“吉祥汽车设计向FF投资3000万到4000万美元,最快下周宣布。”一位新闻人士告诉36氪。而另外接触到FF融资项目的新闻人士也向36氪透露,虽然恒大团体曾与FF就海内公司控制权产生纠纷,但此次FF在海内的募资,恒大依然介入了谈判。从 *** 息看,恒大团体在FF持有32%股份。

就在昨日,路透报道称,FF将在海内一线都会新建工厂,初期产能为10万台。而FF的制造服务互助方正是吉祥汽车,双方还将在FF车型的自动驾驶等方面开展互助。36氪从供应链上确认了此新闻,FF已经与宁德时代洽谈了动力电池互助事项。

此前,彭博曾报道,FF正追求通过SPAC(Special Purpose Acquisition Company)的方式在美股上市,现在与Property Solutions Acquisition公司就合并事项进行谈判。

SPAC是一种快速上市形式,流程上,先设立SPAC平台召募资金,再并购实体营业公司,使后者实现挂牌买卖。在彭博的报道中,FF的SPAC平台公司正在追求跨越4亿美元资金以支持该买卖,该买卖将使合并后的实体公司估值到达30亿美元左右。

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而多位新闻人士告诉36氪,FF最快在近两周就会提交SPAC上市质料,海内的融资事项届时也有望宣布。

就上述信息,36氪向FF和吉祥团体进行了求证,双方均拒绝谈论。

法拉第未来(FaradayFuture)由乐视团体创始人贾跃亭创立于2014年,定位可对标特斯拉的高端智能电动车。2016年,乐视系统崩塌,贾跃亭飞往美国投入造车项目法拉第未来,追求翻身机遇。但FF融资频频受挫,首款车FF91的量产一再延后。

2019年10月,贾跃亭公布小我私家停业重组方案,将把美国法院认定的所有小我私家资产,即小我私家持有的所有FF股权及相关收益权正式转入债权人信托。而接替贾跃亭操盘FF的是前宝马副总裁毕福康(Carsten Breitfeld)。

但贾跃亭是否真正松手FF造车营业,是个问号。有多位此前提议过仲裁的乐视去职员工告诉36氪,近期收到了拖欠已久的薪水,部门供应商也收到了拖欠款项,“贾跃亭要在海内开展FF营业,就要先把海内的债务还上”,有乐视员工向36氪剖析,而与此同时,贾跃亭即将回国的新闻也在乐视内部流转。但接触到FF募资项目的人士示意,还不知道贾跃亭人在那里。

有行业人士谈论称,整个新能源车行业受到热捧,这可能是贾跃亭和FF翻身的更好机遇。2020年,理想汽车和小鹏汽车的Pre-IPO估值仅有50亿美元左右,但上市不到一年,市值均已到达300亿美元左右,上涨6倍多。而据36氪领会,冲刺科创板的威马汽车、零跑汽车等,Pre-IPO估值都在400亿人民币以下,但券商将其IPO市值都预设在800亿人民币甚至更高。

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