原题目:李大龙搏得中国市场头彩,捷豹路虎的下一个里程碑在那里?

【导语:汽车行业内一直有“中国的民众”的说法,中国市场销量常年占有民众汽车全球销量的40%左右。但离不开中国市场的外资品牌并不只有民众,另有捷豹路虎。在全球市场销量不振的捷豹路虎,却在中国市场上大放异彩,中国市场的显示成为捷豹路虎在2020抗疫之年的更大亮色。而入华10年累计销量跨越100万辆,也成为捷豹路虎在中国生长的又一重大里程碑。】

撰文|一页书、编辑|禾 子

“疫情初期,人人对中国市场有差别的判断,但综合2020年的情形来看,中国市场的恢复非常快,在3月就已经泛起苏醒迹象,4、5月则快速苏醒,9月更先销量有了显著的增进,到了2020年第四季度,捷豹路虎在华销量同比增进19%。” 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎团结市场销售与服务机构(IMSS)总裁李大龙在谈到捷豹路虎2020年的显示时不无欣慰,刚刚上任的第一年就收获了一个捷豹路虎在中国生长史上重大里程碑,李大龙在疫情重压的2020年搏得了头彩。

李大龙告诉《禾颜阅车》,由于现在全球疫情仍处胶着状态,接下来的2021市场的分化可能会加剧,中国控制疫情好于其他市场,有时机通过战略战术的合理布局进一步扩大战果。从2020年的情形来看,尖端车型可以让品牌脱颖而出,全新一代路虎卫士是一款主要的车型,在中国市场深得消费者喜好。而未来,将会有更多的新能源问世。

值得注意的是,从捷豹路虎全球宣布的销量数据来看,2020年捷豹路虎销售的产物中已有43.3%的车型实现了电气化。在销售的新能源车型中,其中6.1%为纯电动,5.5%为插电式夹杂动力车以及41.4%为轻混动力车型。

时间来到2021年1月份,各大汽车品牌的2020年销量陆续宣布,大多数豪华品牌都交出了令人满意的答卷。在全球市场销量不振的捷豹路虎,却在中国市场上大放异彩,12月份单月销量靠近13000台,刷新了近3年以来单月销量历史新高。

在一众合资汽车厂商中,路虎是进入中国市场最晚的。2003年,路虎品牌才正式在中国设立办事处,这个时刻丰田、本田、民众等外资品牌已经在中国汽车市场上打拼了20多年。它真正为消费者所熟知,则是由于2009年电视剧《蜗居》的热播。一句“有血性男子都希望拥有一款路虎”的台词,让它成为不少中国土豪的梦想车型,也让这个几十年间数度易主的品牌真正死去活来。

从罗孚到宝马,从宝马到福特,2008年路虎又被福特以23亿美元的价钱贱卖给印度的塔塔团体,几十年间路虎品牌在各大巨头之间流离失所,但最终却在中国市场找到了感受,成为又一个离不开中国市场的外资品牌。

2021将是产物大年

从2010年捷豹路虎在中国成立了全国性销售公司,至今的十年,是中国汽车市场上SUV车型的黄金时期,国产汽车厂商借着这股东风乐成实现品牌和销量的双双突破,原本处于危急之中的路虎品牌也借势而起,乐成树立了自己“豪华SUV”的品牌形象,销量节节攀升。

2010年至今也是中国经济连续高速增进的十年,种种暴富人群层出不穷。路虎旗下车型凌厉的线条、威猛的车身、超大的尺寸,恰好相符这一批消费者的审美观念,因此在被BBA垄断的豪车市场乐成撕开了一个口子。与四驱大SUV带来的荣耀感相比,高油耗、价钱远超西欧市场等负面因素对车主们的影响险些可以忽略不计。

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2020年的路虎仍然在延续这样的竞争计谋。销量数据证实,高端硬派SUV在中国简直是一种硬性需求。即便大面积使用承载式车身,但依然不影响消费者对它的喜好。2020年路虎在欧盟、美国、英国等主要市场的显示大幅下滑,唯独中国市场一枝独秀,这与中国经济率先走出疫情影响有直接关系。

经由十年的生长,路虎在华高端形象已经确立,除非泛起全系三缸这种灾难性的决议失误,否则路猛将会继续在中国豪车市场占有一席之地。

凭据捷豹路虎的计划,2021年年底前推出多达30款新车,包罗揽胜家族50周年SV典藏版、新款XEL、新款发现神行、全新一代卫士等车型。,2021年将是捷豹路虎的产物大年,2021年底前将推出三款基于MLA平台打造的全新车型,包罗备受关注的全新一代揽胜。此外,捷豹路虎还将开展三大平台战略及发动机家族的周全升级,助推捷豹路虎在华销量的快速增进。

能否捉住新能源时机是要害

事实上,路虎2020年的成绩单中,另有一项数据值得注意,那就是新能源车型的显示。捷豹路虎官方示意,2020年第四季度,旗下新能源车型已经占有了53%的销售额而且已经有43.3%的车型实现了电气化。

这显然是个了不起的数字,在传统汽车厂商中,除了比亚迪之外,还没有哪一家能够将车型的电气化进行得云云有成效。以民众汽车为例,纵然不停加大投入,但民众汽车仍然将新能源汽车占比到达50%的时间定在了15年之后的2035年。

路虎长期以来专注于豪华越野车的开发,这种车型与现在全球提倡的环保、节能、减排存在着自然距离。除了存在感极强而现实中险些看不到的悍马之外,路虎是中国汽车市场上“油老虎”车型的典型代表。超高的油耗,既不相符汽车行业的生长趋势,也将会受到越来越严酷的排放律例限制。新能源车型优越的生长势头,可以一举改善路虎的油老虎形象。

客观来说,路虎的大空间、大尺寸、豪华气质,对消费者简直有着很强的吸引力。若是能在新能源车型上保持这些品牌特征,以中国市场为主战场的路猛将迎来另一个生长良机。因此,能否捉住新能源车型大生长带来的时机,是路虎未来生长的要害所在。

“电气化不仅是电动车,也包罗智能互联。”李大龙说,已经入华10年的捷豹路虎已经对中国市场有了更为深度的认知,中国市场的数字化接受水平远超其他国家,我们将基于对中国消费者的明白,和已往10年深耕中国市场的基础,推出更多不仅具有捷豹路虎基因特质、还具有智能互联的新车型,跟上中国速率。

点评

入华10年累计销量跨越100万辆,这是捷豹路虎在中国生长历程中的一个标志性数据。正是对中国市场的认真明白和基于久远的深耕计谋,让捷豹虎路在历经崎岖后在疫情重压的2020年仍收获了一枚珍贵的里程碑。这不仅是李大龙的幸运,也是捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆在中国市场认真重塑构建系统力而发生的必然结果。那么,下一个里程碑在那里?新能源会不会是捷豹路虎下一个历史性突破的时机点呢?

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